KOMPONEN UTAMA SUSPENSI

 Sistem suspensi terdiri dan komponen berikut ini. Dan

dari komponen-komponen ini, pegas-pegas dan shock

absorber digunakan pada semua sistem suspensi,

sedangkan komponen lainnya digunakan pada model

tertentu saja.

PEGAS

Pegas berfungsi menyerap kejutan dari Jalan

dan getaran roda-roda agar tidak diteruskan ke

body kendaraan secara langsung.

Disamping itu untuk menambah kemampuan

cengkram ban terhadap permukaan jalan, ada

tiga tipe pegas yaitu:

Pegas Koil

Pegas koil (coil spring) dibuat dari batang baja khusus dan berbentuk spiral.

Pegas Daun

Pegas daun (leaf spring) dibuat dari bilah baja yang bengkok dan lentur.

Pegas Batang Torsi

Pegas batang torsi ( torsion bar spring) dibuat dari batang baja yang elastis terhadap puntiran.

SHOCK ABSORBER

Apabila pada suspensi hanya terdapat pegas,

kendaraan akan cenderung beroskilasi naik

turun pada waktu menerima kejutan dari Jalan.

Akibatnya berkendaraan menjadi tidak

nyaman. Untuk itu shock absorber dipasang

untuk meredam oskilasi dengan cepat agar

memperoleh kenikmatan berkendaraan dan

kemampuan cengkeram ban terhadap jalan.

Di dalam shock absorber telescopic terdapat

cairan khusus yang disebut minyak shock

absorter. Pada shock absorber tipe ini, gaya

redamnya dihasilkan oleh adanya tahanan

aliran minyak karena melalui orifice (lubangkecil) 

pada waktu piston bergerak.

Tipe Shock Absorber

Shock absorber dapat digolongkan menurut

cara kerjanya, konstruksi, dan medium kerjanya.

1) Menurut Cara Kerjanya

(1) Shock absorber kerja tunggal (single action)

Efek meredam hanya terjadi pada waktu shock

absorber berekspansi Sebaliknya pada saat

kompresi tidak terjadi efek meredam.

Shock absorber kerja ganda (Multiple action)

Baik saat ekspansi maupun kompresi absorber

selalu bekerja meredam. Pada umumnya

kendaraan sekarang manggunakan tipe ini.

Penggolongan Menurut kontruksi

(1) Shock absorber tipe twin tube

Di dalam shook absorber tipe ini terdapat

pressure tube dan outer tube yang membatasi

working chamber (silinder dalam) dan reservoir

chamber (silinder luar).

Shock absorber tipe mono- tube

Di dalam shock absorber hanya terdapat satu

silinder (atau tanpa reservoir).

3) Penggolongan menurut Medium Kerjanya

(1) Shock absorber Bertet Gas

Di dalamnya hanya terdapat minyak stuck

absorber sebagai medium kerja.

(2) Shock absorber Bertet Gas

Ini adalah absorber hidraulik yang diisi dengan

gas. Gas yang biasanya digunakan adalah

nitrogen, yang dijaga pada temperatur rendah

10-15 kg/cm2 atau temperatur tinggi 20-30 kg/

cm2.